مطالبه از مسئولان برای تزریق اعتبار به پروژه

حجت‌الاسلام والمسلمین سید احمدرضا شاهرخی نماینده ولی‌فقیه در لرستان نیز طی سال‌های اخیر همواره از اهمیت این پروژه ملی سخن گفته است، در این راستا بیستم تیرماه سال جاری در خطبه‌های نماز جمعه خرم‌آباد اظهار داشت: تزریق اعتبار کافی از دولتمردان کشوری را نسبت به سد معشوره، راه‌آهن دورود - خرم‌آباد - اندیمشک و دورود - بروجرد می‌خواهیم، این‌ها نیاز به تزریق اعتبار بیشتر دارند و حتماً نیاز است که نمایندگان مجلس شورای اسلامی همدل در کنار قوه مجریه در لرستان این امور را پیگیری جدی کنند تا استان ما هم به آن نتیجه لازم برسد.

مشکلات مالی علت تعطیلی چندساله پروژه

در این راستا مهدی مجیدی معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار لرستان در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی سفیرافلاک، با اشاره به اینکه این پروژه یکی از حجیم‌ترین پروژه‌های راه‌آهن کشور است، اظهار داشت: پروژه راه‌آهن دورود - خرم‌آباد بخشی از طرح دورود - خرم‌آباد - اندیمشک و پروژه دورود - بروجرد بخشی از طرح دورود - بروجرد - ملایر است که اولی استان لرستان را به کریدور جنوب و بندر امام و دومی به کریدور ریلی غرب و استان‌های کردستان، ایلام و کشور عراق وصل می‌کند.

وی افزود: بخش اول پروژه در دی‌ماه سال ۱۳۹۲ با قراردادی به مبلغ ۴۶۹ میلیارد تومان کلنگ‌زده شد و بلافاصله آغاز به‌کار کرد و بخش دوم از بهار امسال در قالب ۲۵ درصد قرارداد اصلی به قرارگاه خاتم‌الانبیاء (ص) ابلاغ شد.

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار لرستان عنوان کرد: منبع تأمین اعتبار پروژه در سال‌های اولیه منابع صندوق خصوصی‌سازی و فروش سهام فولاد خوزستان بود که در سال ۹۶ متوقف و این پول به اتمام رسید، مشکلات تأمین مالی و ضعف قرارداد برای پوشش هزینه‌های اجرا، باعث تعطیلی چند ساله پروژه و طول مدت تکمیل آن شد و در حال حاضر از محل استجازه رهبری برای تهاتر نفت خام اعتبار پروژه تأمین می‌شود.

طویل‌ترین تونل ریلی خاورمیانه

وی بیان کرد: طول بخش دورود - خرم‌آباد ۱۱۴ کیلومتر و بخش دورود - بروجرد ۲۶ کیلومتر است، در قسمت دورود - خرم‌آباد ۳۳ کیلومتر تونل داریم که در قالب ۱۶ دستگاه در حال اجراست (۱۷ کیلومتر انجام شده) و طویل‌ترین تونل ریلی خاورمیانه به طول ۴/۸ کیلومتر نیز در حال کار است.

مجیدی گفت: تعداد ۲۷ پل بزرگ به طول کل ۵ هزار و ۴۰۰ متر و ۴۲ تقاطع به طول کل ۳ هزار و ۳۰۰ متر، ۲۴۴ دهنه آب‌راه با طول‌های مختلف و ۱۵ دستگاه دیوار به طول ۳ هزار متر در دل پروژه دورود - خرم‌آباد پیش‌بینی و طراحی شده است به‌علاوه دارای هفت ایستگاه (دو واحد اصلی، سه واحد درجه دو و دو واحد درجه سه) است؛ پیشرفت کل پروژه در این بخش ۵۷ درصد و در بخش دورود - بروجرد کمتر از ۲ درصد است.

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار لرستان خاطرنشان کرد: خاک‌برداری پروژه در بخش نخست ۱۲/۳۱ میلیون مترمکعب (۹/۹ میلیون مترمکعب انجام شده) و خاکریزی ۹/۸ میلیون مترمکعب (۲/۳۷۷ میلیون مترمکعب انجام شده) است.

وی عنوان کرد: در این پروژه تعداد افراد مستقیم در شیفت روز ۶۴۷ نفر و در شیفت شب ۲۳۴ (جمعا ۸۸۱) و تعداد افراد غیرمستقیم (پیمانکار، استیجاری و...) جمعا ۲۷۵ نفر مشغول به‌کار هستند.

وی اظهار داشت: در بخش دورود - خرم‌آباد تا مرحله ریل‌گذاری ۱۰ هزار میلیارد تومان و یک‌هزار میلیارد تومان برای تملک نیاز است و در صورت تأمین مبالغ فوق تا پایان سال ۱۴۰۶ قابل ریل‌گذاری است؛ همچنین در بخش دورود - بروجرد تا مرحله ریل‌گذاری ۴/۵ هزار میلیارد تومان و ۰/۱ هزار میلیارد تومان برای تملک نیاز است و در صورت تأمین مبالغ فوق تا پایان سال ۱۴۰۷ قابل ریل‌گذاری است.

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار لرستان تصریح کرد: تا امروز ۲/۴ هزار میلیارد تومان هزینه شده و مطالبات پیمانکار تاکنون ۷۵۰ میلیارد تومان است.

امید است با همت مسئولان پروژه‌ای که سال‌هاست آرزوی مردم این استان است به سرانجام برسد و به این مطالبه به حق مردم استان توجه شود تا شاهد رونق اقتصادی و بهبود حمل و نقل کالا و مسافر در این خطه باشیم.

انتهای خبر/