امیرعلی‌حیدر امیری در گفتگو با خبرنگار گروه سیاسی پایگاه خبری تحلیلی «سفیرافلاک» با اشاره به لایحه رژیم حقوقی دریای خزر، اظهار داشت: باتوجه‌به اینکه ایران بیشترین مساحت را در حوزه خزر دارد، لازم است بخش زیادی از آن در مدیریت ایران باشد تا منافع ایران تأمین شود چراکه در زمان گذشته چون ایران و شوروی دو کشور بودند، تقریباً این سهم برای هر کدام حدود ۵۰ درصد بود و زمانی که شوروی از بین رفت چون حدود ۶ کشور حاشیه‌نشین خلیج‌فارس بوده و شخصیت حقوقی بودند لذا سهم ایران به حدود ۲۰ درصد رسید.

وی افزود: اما این لایحه که گفته می‌شود قرار است سهم ایران کم شود، کذب و هیاهوی رسانه‌ای است و مجلس شورای اسلامی، شورای امنیت ملی، نیروهای امنیتی و شورای نگهبان در جریان هستند و اگر مشکلی رخ دهد به مجمع تشخیص مصلحت نظام می‌رود و این هیاهوها در فضای مجازی صحت ندارد.

تحلیلگر مسائل سیاسی غرب آسیا تصریح کرد: این لایحه در واقع تعیین رژیم حقوقی دریای خزر است، چراکه طبق قوانین بین‌المللی ما یک شرایطی را داریم که هر کشوری تا یک عمقی به‌عنوان آب سرزمینی محسوب می‌شود و مابقی آن، آب بین‌المللی محسوب می‌شود، همچنین از لحاظ آبزیان، ترافیک حمل‌ونقل، محیط‌زیست و همه این موارد شرایطی وجود دارد که در این لایحه به آن‌ها اشاره شده است.

امیری بیان کرد: در این لایحه قرار است حق هر کشوری را بر اساس ضوابط و قوانین بین‌المللی و بر اساس قوانین سال ۱۹۸۲ که برای دریانوردی و رژیم حقوقی آب‌های بین‌المللی وضع شده است را مشخص کند که البته ایران جزو آن شرایط نیست ولی قانونی که قرار است در قالب لایحه دولت به مجلس بدهد، حق جمهوری اسلامی ایران از همه بخش‌ها محفوظ است و حدود هفت قانون در قالب یک لایحه است که بررسی خواهد شد.

وی باتوجه‌به وظیفه مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: ناتو در تلاش است پای خود را به خزر باز کند و یکی از موارد این است که باید به این موردتوجه شود و اگر قرار باشد سازوکاری گذاشته شود، بر اساس قوانینی بین کشورهای عضو و بدون دخالت دولت‌های کشورهای دیگر باشد، همچنین باتوجه‌به اینکه قسمت عمیق آن به سمت ایران بوده، لازم است که حقوق صیادان ایرانی رعایت شود و این میزان از ۲۰ درصد کمتر نباشد، علاوه بر این نیز چون شیب به سمت ایران است، مباحث زیست‌محیطی مدنظر باشد و مباحث زیست‌محیطی برای همه کشورها لحاظ شود.

تحلیلگر مسائل سیاسی غرب آسیا با اشاره به ضرورت امنیت در حوزه حمل‌ونقل، عنوان کرد: به دلیل اینکه ما با کشورهای آسیای میانه از طریق خزر ارتباط داریم، باید امنیت حمل‌ونقل و کشتیرانی و احیاناً مبارزه با دزدان دریایی مدنظر باشد.

انتهای خبر/